Какой фаркоп лучше выбрать для своего автомобиля
Для буксировки легковых прицепов применяются тягово-сцепные устройства шарового типа. Оно состоит из ряда составных элементов: сцепной головки, которая устанавливается на дышле прицепа и сцепного шара, который устанавливается на кузове легкого автомобиля. Согласно государственным стандартам, не более 50 мм должен составлять диаметр сцепного шара. Данное тягово-сцепное устройство носит красивое название фаркоп. С помощью стандартного фаркопа можно осуществить буксировку до 3500 кг, но тип фаркопа должен строго соответствовать нагрузке во время эксплуатации. При выборе любого по виду фаркопа необходимо при буксировке следовать четко заданным инструкциям к заданному устройству, к каждому фаркопу имеется паспорт соответствия.
Фаркопы выпускаются различными ведущими производителями, среди которых следует выделить Valley, Aragon, VFM и другие. На сегодняшний день выпускаются фаркопы нескольких типов: со сцепным шароми съемным крюком; накрепко фиксированный на автомобиле и рассчитанный подобычные посадочные места - фланцевый. Самым оптимальным вариантом, представляется стандартный фаркоп, привинченный или сварной, крепко закрепленный на автомобиле.
Фаркопы выпускаются для отечественных автомобилей и фаркопы для иномарок. Подбирать необходимо фаркоп под определенную марку автомобиля. Стандартный фаркоп не достаточно эстетичный на внешний вид, хотя на кроссовере или джипе будет смотреться уместно, а на малолитражке лучше использовать другой вид фаркопа. Поскольку внешний вид автомобиля для многих играет большую роль, для них предпочтительнее использование именно съемных тягово - сцепных устройств. Он также надежен, как и сварной, и его всегда можно спрятать в багажник автомобиля, когда в нем нет необходимости. Единственное стоит отметить то, что цена на такие фаркопы значительно выше. Фланцевый фаркоп монтируется на специально заранее установленную площадку на автомобиле, поэтому данный вид применяется реже, чем остальные.
Дата публикации 16.04.2012, 22:37